按照早就制定好的計(jì)劃，MH370客機(jī)再次起航，到達(dá)南印度洋上空后實(shí)施技術(shù)墜毀，美國(guó)讓所有人認(rèn)為飛機(jī)是燃油耗盡然后墜毀，并將責(zé)任歸給飛機(jī)的駕駛員。而從沒(méi)有人認(rèn)真去調(diào)查一下那些神秘的美國(guó)和以色列乘客，因?yàn)樗麄儾攀沁@次馬航失聯(lián)客機(jī)的真正罪魁禍?zhǔn)住?/p>
MH370客機(jī)失聯(lián)真相終于揭曉了，震驚世界(3)
于是，美國(guó)和中國(guó)彼此都心知肚明，都知道這次馬航MH370客機(jī)失聯(lián)的真正原因，但是由于牽涉到各自的高級(jí)軍事秘密，因此誰(shuí)也不便點(diǎn)破，中美兩國(guó)也都高調(diào)參與這次失聯(lián)客機(jī)搜索工作，澳大利亞也明知道美軍的陰謀，但也裝作毫不知情領(lǐng)導(dǎo)了后續(xù)的搜救行動(dòng)。
最慘的是馬來(lái)西亞，雖然明知道是美國(guó)導(dǎo)演了這幕悲劇，但迫于美國(guó)的壓力既不能披露也無(wú)法擺脫，所以只能眼看著馬航倒閉，眼看著馬來(lái)西亞民航的國(guó)際信譽(yù)徹底喪失。而其實(shí)，中美兩國(guó)心里都清楚，無(wú)論如何這架客機(jī)是無(wú)法找到的，美國(guó)對(duì)其采取的技術(shù)措施，使其永遠(yuǎn)沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。而且，為了誤導(dǎo)這次搜救行動(dòng)，美國(guó)根本就沒(méi)把真正的“墜毀”地點(diǎn)告訴國(guó)際社會(huì)，所謂的泰國(guó)灣和南印度洋搜救，不過(guò)是各自瞞哄本國(guó)或世界民眾的把戲罷了!
雖然美國(guó)積極參加搜救工作，但這是為了表明該次事故與其無(wú)關(guān)，而美國(guó)軍方卻在暗自偷笑。而中國(guó)積極參加這次搜救行動(dòng)，除了向本國(guó)民眾有個(gè)交待之外，更多的是為了揭穿美國(guó)的陰謀，雖然明知道這是美國(guó)搞的鬼，但苦于沒(méi)有任何證據(jù)來(lái)揭穿。同時(shí)，中國(guó)也借著這次前往南印度洋搜救的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了把海軍和空軍派到南印度洋和澳大利亞的目的，這對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的突破。就此來(lái)看，關(guān)于馬航MH370客機(jī)失聯(lián)事件，似乎會(huì)永遠(yuǎn)成為一個(gè)解不開(kāi)的秘密。不過(guò)，凡事也有意外，如果美國(guó)再次出現(xiàn)一個(gè)新的斯諾登，或者美國(guó)采取的掩蓋措施出現(xiàn)意外而導(dǎo)致失聯(lián)客機(jī)殘骸不小心外露，那么，該機(jī)的秘密也許會(huì)大白于天下。但是，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)在何時(shí)出現(xiàn)呢?安息吧!那些被美軍當(dāng)作陪葬品的馬航MH370乘客們，愿你們?cè)谔靽?guó)幫助世人揭開(kāi)這次事件的內(nèi)幕!否則，你們的親人們將在有生之年隨時(shí)處在感情折磨之中!
2014待解之謎：馬航MH370究竟為何這么難找?
由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的馬來(lái)西亞航空MH370自3月8日失聯(lián)以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了近五個(gè)月的時(shí)間。在此期間，有關(guān)MH370的每一條新聞都牽動(dòng)著全球億萬(wàn)人民的心弦。對(duì)此，美國(guó)科技媒體日前就根據(jù)自己收集到的信息對(duì)目前MH370搜索任務(wù)的最新進(jìn)展及所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了一番梳理。
當(dāng)前搜尋區(qū)域(騰訊科技配圖)
挑戰(zhàn)重重
在馬來(lái)西亞航空MH370失聯(lián)后的幾周時(shí)間內(nèi)，澳大利亞蕾員表示自己對(duì)正在展開(kāi)探查的印度洋海域信息的掌握程度甚至還比不上自己對(duì)于月球表面的了解。
事實(shí)上，真實(shí)的情況甚至比這名官員所說(shuō)的還要糟糕。因?yàn)槟壳叭祟悓?duì)于火星和金星地表的地圖繪制精度都達(dá)到了MH370可能失聯(lián)海域的250倍之巨，而當(dāng)前調(diào)查人員正在調(diào)查的可能失事地區(qū)實(shí)際上是一大片黑暗、幾乎無(wú)任何生命跡象深海海床。
目前，海床輪廓圖形的探測(cè)方法主要是通過(guò)衛(wèi)星雷達(dá)掃描海平面或者通過(guò)此前船只通過(guò)海底區(qū)域時(shí)經(jīng)由聲納系統(tǒng)所生成的低分辨率圖像而構(gòu)成。而且，由于海底所存在的細(xì)菌數(shù)量較少，因此不少科學(xué)家都相信一頭已經(jīng)死亡的白鯨尸體或許需要整整十年才會(huì)被完全分解。
由于同樣是馬來(lái)西亞航空MH17事件的發(fā)生，人們對(duì)于MH370事件的關(guān)注度已經(jīng)有所下降，但這一航班到目前為止的“失聯(lián)”毫無(wú)疑問(wèn)是現(xiàn)代航空史上最大的謎團(tuán)之一。因?yàn)橥琈H17事件的不同之處在于，人們?cè)贛H17失事后很快就找到了該航班的碎片、殘骸和遇難者尸體，但全球社會(huì)到目前為止卻依舊沒(méi)有找到有關(guān)MH370及其239名乘客的任何蛛絲馬跡，我們目前掌握的僅僅是該航班所發(fā)出的一系列神秘衛(wèi)星傳輸信號(hào)而已。