東布羅夫斯基斯將在23日至26日走訪上海和北京，他將參與一項經(jīng)濟與貿(mào)易聯(lián)合對話，與中國官員及在中國活躍的歐洲企業(yè)會面，并發(fā)表兩場演說。

在中歐關(guān)系進一步緊張之際，東布羅夫斯基斯此次訪華備受關(guān)注。歐盟委員會主席馮德萊恩上星期三（13日）宣布，歐盟委員會將對中國電動汽車啟動反補貼調(diào)查，以保護歐盟生產(chǎn)商，中國商務(wù)部隨后批評歐盟此舉是“赤裸裸的保護主義行為”，將對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。

 

  

 

歐洲聯(lián)盟駐華大使庹堯誨星期四（21日）在北京一個論壇上形容，中國的“上千個”市場準(zhǔn)入壁壘已將歐盟對華貿(mào)易逆差推高至“人類歷史上的最高水平”。

 

  

   

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知情者透露，穩(wěn)定中歐關(guān)系的必要性是東布羅夫斯基斯訪華期間所要傳達(dá)的主要信息之一，不過，歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查，以及潛在的關(guān)稅戰(zhàn)將使他的工作復(fù)雜化。

專家指出，歐盟的最新舉措顯示，它愿意按照所聲稱的“降低風(fēng)險”但不與中國“脫鉤”的立場采取行動。

法國雅克·德洛爾研究院貿(mào)易學(xué)者法布里告訴法新社，他相信歐盟是經(jīng)過深思熟慮，以及在有堅實基礎(chǔ)的情況下才會行動的。

東布羅夫斯基斯此前稱，中歐貿(mào)易關(guān)系非常不平衡，中國擁有巨額貿(mào)易順差，而中國的市場開放程度與歐盟的不相稱，歐方將在此次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話上要求中方減少對歐洲的出口限制。