1. 中國汽硻n隹謐齙淖詈玫氖巧掀Ｍ庀渴贅鐾黃?00萬輛，與奇瑞是遙遙領(lǐng)先的兩個出口大戶。上汽的妙招是買了MG，品牌接受度在歐洲和全球都不錯。
2. 印度市場不是潛力了，2022-23財年（到3月）乘用車銷量362萬輛超日本，4-9月賣了207萬輛，預(yù)計新財年銷量超400萬輛，雙位數(shù)字增長，達到中國2005年水平。而且印度市場中產(chǎn)化趨勢明顯，新富的印度人對汽車、手機品質(zhì)是有要求的。2022年印度乘用車均價106萬，約9萬人民幣，并不是低端到?jīng)]眼看，人家中產(chǎn)對于太差的車也看不上。
3. 印度市場蘋果手機銷量連年暴增，2020-2023財年增速分別是30.5%、66.0%、46.1%、47.8%。高增長讓庫克都非常興奮，列入財報，預(yù)計2023年印度市場繼續(xù)高增長約50%，營收達100億美元。印度市場iPhone均價1000美元，2022年賣了650萬個，2023年預(yù)計900-950萬個。iPhone在印度銷售額已經(jīng)是第一了，雖然市場份額沒進前五。
4. 印度中產(chǎn)（中國標(biāo)準(zhǔn)）消費完全不用懷疑了，就是在高速增長。窮人茫茫多，但是中產(chǎn)消費一旦開始高增，就會非常瘋狂，哪怕只有人口的1%都是讓全球公司眼冒金光的大市場。例如高消費者從1000萬人變到1200萬人，年增20%很容易，窮人毫無感覺，拉動GDP增長也沒多少。但是全球公司就會瘋了，開會商量怎么進去，中產(chǎn)消費大市場超過日本一點問題沒有。
5. 麻煩是，印度zf知道別人很想進來，就當(dāng)大牌打。這個只能學(xué)著干，沒別的辦法，總會有不少公司琢磨。上汽就和印度JSW集團合資，有地頭蛇引路是個辦法。JSW業(yè)務(wù)是鋼鐵、能源、基建、水泥，是印度前五的實力。本來JWS想要50%股權(quán)控股，這不可能，兩家談成35%。只等印度zf批準(zhǔn)，就好賺錢了，就在印度推MG。
6. 其實中印合資賺錢非常好，中國公司生產(chǎn)技術(shù)強大、品質(zhì)好、成本低，很適合印度市場。只要找到貿(mào)易與合資的辦法，管控好風(fēng)險，不要被打成“眼冒金星”，還是很有希望的。印度人總要搞中產(chǎn)消費，不找中國成本受不了。所以，即使印度逆差超千億美元，中印貿(mào)易規(guī)模還是做大了。
