記得在電動車剛出來的時候，車輛就是腳蹬的方式，并沒有什么大驚小怪的，在零幾年的時候2000元的電動車多半是有腳蹬子的，畢竟電動車的全稱是電動自行車，說白了它就是一種帶有電力助力的自行車，有腳蹬子并沒有什么奇怪的地方。

　　記得起初騎電動車的時候，腳蹬子是可以起到助力作用的，也就是說在騎行的時候比較輕松，因為它是有電助力的，不是想象中的那么笨重，如果在電動車快沒有電的時候采用這種模式，那就可以讓車子多跑上幾里路，避免了中途沒電或者找不到充電站點(diǎn)的問題。

　　依靠著電動助力的方式，并不是像題主疑問的還能蹬得動嗎這個問題，可以肯定的是，能蹬的助，但要看你的電動車是否有助力功能，而如今的新國標(biāo)電動車都是帶有助力的。但新國標(biāo)的電動車，似乎車輛太小，騎行十分的別扭，不符合人與體學(xué)，以至于很多人買來之后吐槽功能太過于雞肋。

　　在正常情況下，相信大家是不會進(jìn)行腳踏的，這個功能就是給那些電動車電量不足的人騎行的。且國家在制定新國標(biāo)的時候，明確規(guī)定了一定要有腳踏功能，至于腳踏功能是否合理我們不去評析，但生產(chǎn)廠商只會按照國家規(guī)定生產(chǎn)電動自行車，沒有腳蹬子那就是不合格的產(chǎn)品，是不能賣到市場中的。

　　不過如果是電動摩托車的話，那可以沒有腳蹬子，所謂的電摩，其實就是以前盛行的電動車，因速度超過了機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，所以才被化為電摩。如果想要騎行方便，大家可購買電摩。

　　為什么把符合新國標(biāo)的電動車必須裝腳蹬呢？這樣做到底有什么意義？聽內(nèi)行人說完之后，確實如此！一開始的時候，人們認(rèn)為電動車安裝上腳蹬之后就相當(dāng)于多此一舉，因為有電的時候根本用不到腳蹬子，沒電的時候用腳蹬子騎行，比騎自行車還要累。

　　甚至有的車主就說，自從電動車上有了腳蹬子之后，好幾次都差點(diǎn)摔倒。還有一些女性車主在夏天的時候喜歡穿長裙，如果裙子一不小心掛到了腳蹬子上，一瞬間就會人仰馬翻了。而且腳蹬子有的時候還經(jīng)常會打到腳踝，因此很多人都建議還不如直接拆了。

　　可是內(nèi)行人卻表示：腳凳子的用處非常大，如果車子沒電的話，有了腳蹬子就可以往前挪，到達(dá)附近的充電處，如果沒有腳蹬子的話，下來推豈不是會更累。再說了，新國標(biāo)電動車的續(xù)航并沒有以前那么強(qiáng)了，如果沒電回不了家的話，你就會發(fā)現(xiàn)有個腳蹬子是多么的重要。

　　總的來說，關(guān)于新國標(biāo)電動車要不要安裝腳蹬子這個事情，消費(fèi)者和專家們都各執(zhí)一詞。而小編則認(rèn)為腳蹬子確實是有一些優(yōu)勢的，但有的時候缺點(diǎn)確實讓人難以接受。但是如果為了安全的話，大家還是去把腳蹬子安裝上吧。既能保證安全，還不容易被罰款。電動車必須裝腳蹬有什么意義？聽內(nèi)行人說完，確實如此