“氫能公交車動力平順，駕乘舒適度高、噪音小，車內(nèi)無油氣異味，市民喜歡坐。”武漢272路公交司機(jī)李師傅說，武漢經(jīng)開區(qū)272路等5條公交線路，氫能公交車單車運(yùn)營里程已超60000公里；光谷首條氫能公交線路運(yùn)營至今已有兩年，近期還將新增8臺氫能公交車上路。
武漢首條氫能示范公交線359路已示范運(yùn)營兩年。該型氫能公交車由武漢開沃和武漢泰歌聯(lián)合研制。
截至2019年底，通過示范化運(yùn)營，武漢全市58輛氫燃料電池汽車示范運(yùn)營；其中武漢鐵龍通勤投運(yùn)34臺氫燃料電池汽車，目前行駛總里程近100萬公里，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來在武漢還將采購1000臺氫燃料電池汽車，其中包括500臺氫燃料客車、200臺氫燃料渣土車、300臺氫燃料冷藏車。
武漢是歷內(nèi)較早研發(fā)氫燃料電池技術(shù)和示范運(yùn)營的城市。截至2019年底，武漢燃料電池汽車運(yùn)營規(guī)模位居全國前列；已建成加氫站4座，今年全市有10座加氫站已啟動規(guī)劃建設(shè)，年底前將建成7座。
以示范為引領(lǐng)，武漢氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在加速聚集，城市“氫含量”正在快速變“重”，助推武漢氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近日，武漢市zf發(fā)布《院士專家引領(lǐng)十大高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2020-2025）》，明確將氫能列為城市重點(diǎn)發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)，提出要做大氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，布局氫燃料電池汽車整車整機(jī)產(chǎn)業(yè)，加快國家氫能示范基地建設(shè)，打造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地。
2020年武漢鐵龍通勤投入10輛氫能客車服務(wù)中國地質(zhì)大學(xué)（武漢)師生。
氫在所有元素中重量最輕，也在宇宙中分布最廣，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，并且氫的發(fā)熱值也是除了核燃料外，在所有化石、化工、生物類燃料中最高的，它的發(fā)熱值是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�。氫能源的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用長期以來是世界各國競逐的焦點(diǎn)，氫燃料電池技術(shù)，一直被認(rèn)為是利用氫能，解決未來人類能源危機(jī)的終極方案，商用汽車、船舶是最為理想的氫能源技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。近年來，全球氫燃料電池汽車產(chǎn)覚n氏直⑹皆齔�，丘G芤慘殉晌倚履茉捶⒄溝惱鉸圓擔(dān)浜涸諑涫倒藝鉸災(zāi)校勱骨餿劑系緋仄擋擔(dān)鈾儼季幀?/p>
“以氫為重”，武漢將氫燃料電池汽車作為重點(diǎn)發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)，既有著長期的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，也是武漢作為全國第六大“車都”轉(zhuǎn)型發(fā)展城市需要。
武漢是全國科教資源最為富集的城市之一，也是歷家重要的工業(yè)基地。在氫能源電池汽車的膜電極、電堆、動力系統(tǒng)、常溫儲氫、制氫等關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上，武漢市創(chuàng)新步伐已走在全國乃至全球前列，東風(fēng)公司、武漢理工氫電、眾宇動力、中船七一二所、武漢氫陽等數(shù)十家武漢本土重點(diǎn)企業(yè)和科研院所積累了自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，并且已經(jīng)具備批量化生產(chǎn)能力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初步形成。
膜電極是氫燃料電池汽車的“心臟”，是燃料電池動力的根本來源，生產(chǎn)成本約占據(jù)燃料電池電堆的70%，占據(jù)燃料電池動力系統(tǒng)的35%，長期以來也是我國氫燃料電池汽車“卡脖子”難題。武漢理工氫電科技有限公司歷經(jīng)多年的研發(fā)和技術(shù)積累，目前不但掌握膜電極核心技術(shù)，并且實現(xiàn)“百萬級”的批量化生產(chǎn)，產(chǎn)品銷往美國、德國、韓國等多個國家和地區(qū)市場，成為全球前5位的膜電極供應(yīng)商。
海歸博士李驍創(chuàng)立的武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司，在氫能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域歷經(jīng)近10年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，2016年眾宇動力將研發(fā)風(fēng)冷氫燃料電池電堆技術(shù)應(yīng)用于多旋翼無人機(jī)，創(chuàng)造了當(dāng)時的4小時33分超長航時的世界紀(jì)錄，目前，眾宇動力也是歷內(nèi)唯一同時具備電堆風(fēng)冷技術(shù)平臺和水冷技術(shù)平臺的企業(yè)。今年，眾宇動力正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化建設(shè)階段，計劃兩到三年，以車用和摩托車用燃料電池電堆和動力系統(tǒng)為主導(dǎo)產(chǎn)品，實現(xiàn)年產(chǎn)萬套電堆及動力系統(tǒng)能力。
氫的高效制備和安全儲運(yùn)一直是制約行業(yè)發(fā)展的世界性難題。武漢氫陽能源有限公司在中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）程寒松教授帶領(lǐng)下研發(fā)出常溫常壓液體有機(jī)儲氫技術(shù)，并具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，儲氫量是目前國內(nèi)普遍使用的350個大氣壓高壓儲氫量的近3倍，目前，該技術(shù)已在揚(yáng)子江汽車、江淮汽車、三環(huán)汽車等整硻nУ畝囁釙餿劑系緋爻敵蛻嫌τ謾?
