前后經(jīng)歷了3次換軌、7次換機(jī)車(chē)頭，以及來(lái)自7個(gè)國(guó)家的20多位司機(jī)接力開(kāi)行后，中歐（武漢）班列于昨日下午4時(shí)許（當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日上午10時(shí)）抵達(dá)法國(guó)里昂。

　　本月6日，武漢首發(fā)至法國(guó)的中歐班列，成為全國(guó)首個(gè)將中歐班列開(kāi)到法國(guó)的城市。班列開(kāi)抵里昂，得到了當(dāng)?shù)貁f高度重視。當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日上午，里昂市zf在韋尼雪車(chē)站舉行了歡迎儀式，里昂大都市副主席加里亞諾、里昂副市長(zhǎng)杜朗、法國(guó)鐵路區(qū)域總經(jīng)理施瓦爾，中國(guó)駐里昂總領(lǐng)事王菊等到場(chǎng)迎接。

　　記者了解到，滿(mǎn)載機(jī)械、電子、服裝等物品的列車(chē)從武漢出發(fā)后，從新疆阿拉山口出境，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)等6個(gè)國(guó)家，全程約11300公里。由于不同國(guó)家之間鐵軌寬度有幾十毫米的差別，班列在15天的亞歐之旅中，先后3次更換軌道、7次更換機(jī)車(chē)頭，其間有20多位中外司機(jī)接力開(kāi)行。

　　里昂副市長(zhǎng)杜朗認(rèn)為，武漢至里昂班列的開(kāi)通，對(duì)跨國(guó)貨運(yùn)是一次革.命。一直以來(lái)，海上運(yùn)輸都是歷際貿(mào)易的主要方式。這條橫跨歐亞的鐵路，將運(yùn)輸時(shí)間從35天縮短至15天，為雙方貿(mào)易往來(lái)提供了新機(jī)遇。

　　中國(guó)駐里昂總領(lǐng)事王菊表示，中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品源源不斷運(yùn)至法國(guó)，更希望法國(guó)的葡萄酒、橄欖油、奶酪等特色農(nóng)副食產(chǎn)品可以從里昂運(yùn)回武漢，讓本地市民體會(huì)到“新絲綢之路”帶來(lái)的實(shí)惠。

　　漢歐國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人武光明告訴記者，武漢至法國(guó)里昂班列開(kāi)通后，20多家法國(guó)企業(yè)及中國(guó)在法企業(yè)都來(lái)電咨詢(xún)，表示搭乘班列的意愿。一家法國(guó)企業(yè)還欲將價(jià)值不菲的滑翔機(jī)通過(guò)回程班列運(yùn)至武漢。

　　中歐（武漢）班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)兩年來(lái)，已通達(dá)7個(gè)國(guó)家、開(kāi)行超過(guò)200列。武光明透露，目前武漢至里昂的班列穩(wěn)定開(kāi)行，該公司正積極布局設(shè)點(diǎn)，打算在里昂設(shè)立法國(guó)辦事處。預(yù)計(jì)里昂至武漢的回程班列也將在年內(nèi)開(kāi)通，武漢和法國(guó)的貿(mào)易量還有很大上升空間。

　　據(jù)悉，我市年內(nèi)還有望開(kāi)通直達(dá)伊朗的中歐班列。此外，此前開(kāi)行的“俄滿(mǎn)漢”木材原料運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)，也將從原來(lái)目的地托姆斯克分別向東西方向延伸，向東至伊爾庫(kù)茨克、赤塔，向西到克拉斯諾亞爾斯克、莫斯科、圣彼得堡和科米地區(qū)，涵蓋俄羅斯三大森工主產(chǎn)區(qū)，并繼續(xù)向西延伸至芬蘭、瑞典，最終形成一條“北歐+俄蒙漢”的國(guó)際物流大通道，為森工產(chǎn)品、生鮮肉類(lèi)、糧食進(jìn)口提供來(lái)源保障。