AL31F的尾噴口一般是深灰色，而太行的一般是帶有反光的亮白色。
什么意思呢？團(tuán)叔給大家翻譯一下：我國的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了從渦扇-10到渦扇-15的代級(jí)跨越。盡管沒有明說殲20已經(jīng)用上了渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦扇-15作為四代機(jī)的標(biāo)配，上殲20只是時(shí)間早晚的事。
殲20為什么必須換國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？
殲-20目前依然使用俄制AL-31FM1（99M1）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管最大推力已從12500公斤增加到13300公斤，使用壽命已增加到1500小時(shí)。但AL-31說到底仍是第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，在試飛階段使用成熟可靠的俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，是務(wù)實(shí)的選擇。但這種方法，只能保證殲20具備四代機(jī)隱身性能和火控能力，要想實(shí)現(xiàn)超音速巡航，并與美國的F22和俄羅斯的T50比肩，就必須解決發(fā)動(dòng)機(jī)的性能問題。就好比是一輛超級(jí)跑車，卻裝著一臺(tái)半個(gè)世紀(jì)前的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，跑是能跑起來，但根本無法飆出超跑的靈魂。
殲-20兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口收斂調(diào)節(jié)片呈現(xiàn)不同顏色，其中一側(cè)的收斂調(diào)節(jié)片與俄制AL-31相同。
中國目前在航空領(lǐng)域，無論是復(fù)合材料的研發(fā)，還是電傳系統(tǒng)的進(jìn)步，都已是世界一流水準(zhǔn)，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)是不能言說的痛，這一技術(shù)上的短板必須補(bǔ)齊。
此外，進(jìn)口俄制發(fā)動(dòng)機(jī)就等于是被他國扼住了心臟，不僅需要消耗大量外匯，還在批量生產(chǎn)上受制于人。殲20作為大國重器，擺脫對(duì)俄羅斯的依賴是必經(jīng)之事，只有把所有環(huán)節(jié)掌握在自己手里，才能在國際話語權(quán)上游刃有余。
渦扇-15能給殲20帶來什么變化？
先來看一下渦扇-15、渦扇-10B，和AL-31-M1的性能對(duì)比：
殲20要成為與F-22和T-50同級(jí)別的戰(zhàn)斗機(jī)，渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。其最大推力可達(dá)到181.37千牛，已超過美軍F-22裝備的F119發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。當(dāng)今世界上推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)是美國的F-135型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力為191.3千牛，渦扇-15將成為除F-135發(fā)動(dòng)機(jī)以外供戰(zhàn)斗機(jī)使用的推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至將超過俄羅斯為T-50研制的AL-41發(fā)動(dòng)機(jī)。
一旦殲20換上渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，第四代戰(zhàn)機(jī)的超聲速巡航、超常規(guī)機(jī)動(dòng)全都不在話下，中國空軍的實(shí)力可以說一夜翻篇，站上世界第一梯隊(duì)。
WS-15全稱渦扇15“峨眉”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制。“峨眉”航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在2006年5月首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試硻n曬ΑＵ獗曛咀盼夜謐災(zāi)餮兄坪嬌輾⒍牡纜飛嫌質(zhì)迪至死沸鑰繚劍諮兄莆夜謁拇行駝蕉坊惱鞒躺下醭雋思崾檔囊徊健?011年中航黎明完成了ws-15驗(yàn)證機(jī)的交付。保節(jié)點(diǎn)是2020年完成研制。
WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)：
最大加力推力:16186.5daN，中間推力:10522daN，加力耗油率:2.02kg/daN/h，
中間耗油率:0.665kg/daN/h，推重比:8.86，空氣流量:138kg/s，
涵道比:0.382，總增壓比:28.71，渦輪進(jìn)口溫度:1477℃，
最大直徑:1.02m，長度:5.05m，質(zhì)量:1862.3kg。
WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)在試飛時(shí)的推重比是8-9，而后期發(fā)展計(jì)劃是10，水平大體在中上游。單按推重比和推力(dan)來算，排名如下[/b]
美F-119為11.7(推力15568)[/b]
俄AL-41為11.1(推力20000)[/b]
美F-135為10＋(推力17800)[/b]
歐EJ-200為10.2(推力9000)[/b]
中WS-15為9-10(推力16000)[/b]
